Закрытие границы Беларуси и Польши: первые оценки возможных потерь

Как отразится решение Польши о полном закрытии границы с Беларусью на экономике и транзите? Thinktanks собрал наиболее интересные цифры, данные и прогнозы.

Китайский путь

Решение Польши на неопределенный срок полностью закрыть границу с Беларусью в связи с учениями “Запад” может значительно повлиять на экономику, причем не только этих двух стран. Одной из заинтересованных сторон оказался Китай, который направлял значительные объемы товаров в Евросоюз транзитом через Беларусь. По этому маршруту проходит до 90% объемов железнодорожных перевозок из Китая в ЕС. Он особенно важен для онлайн-ритейлеров включая Temu и Shein, которые активно использовали железную дорогу для доставки товаров в Европу.

Причем в последнее время наблюдался значительный рост объемов перевозок:  в 2024 году сами они выросли не очень значительно, всего на 10,6%, а вот их стоимость — почти на 85%. Стоимость транзита за прошлый год журнал Politico оценил более чем в  25 млрд. евро.

Китай выражает озабоченность в связи с закрытием транзитного маршрута и высказывает надежду на его скорейшее восстановление. При этом Конрад Поплавский, экономист варшавского Центра восточных исследований (правительственного консультативного аналитического центра) отмечает, что хотя для Китая потери велики, они не являются критичными, поскольку бьют в основном по западным провинциям, зависящим от железной дороги.

Польский транзит

При этом полной оценки потерь польской стороны от закрытия границ пока не сделано. В последнее время публиковались лишь отдельные цифры, которые вряд ли позволяют оценить полную картину. В частности, по данным белорусской таможни, на территории нашей страны осталось 1453 грузовых автомобиля с польскими номерами, выезд которых возможен только через белорусско-польский участок границы. По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD), каждый день простоя польским перевозчикам обходится примерно в 450 евро на один грузовик. 

Возможны и дополнительные расходы в случае применения штрафов. «За стоянку транспортных средств на белорусской стороне более 10 дней может взиматься плата — порядка 66 евро в сутки. Пока неясно, какие ещё претензии будут предъявлены перевозчикам», — отметила пресс-секретарь ZMPD Анна Бжезиньска в комментарии IAR и TVP Info.

Блокировка польских грузовиков на территории Беларуси может вести и к риску срыва контрактов, к примеру, по перевозке скоропортящихся продуктов питания и медикаментов.

Довольно остро последствия закрытия границ чувствуют польские приграничные районы. Мэр Тересполя Кшиштоф Иваниук признается, что о закрытии узнал из СМИ. «Люди в тревоге, все спрашивают о будущем рабочих мест», — говорит он. Бяльскоподляская торгово-промышленная палата направила письмо премьеру Дональду Туску и депутатам региона, указав, что компании теряют доходы и не смогут выплачивать зарплаты. «У нас нет финансовой подушки, невыплата кредитов приведет к личным трагедиям», — подчеркивается в обращении.

Польская железнодорожная компания PKP Cargo заявляет, что длительная блокировка белорусско-польской границы может привести к переориентации китайских грузов через Казахстан, Черное море и Турцию. Кстати, закрытие границ произошло всего через неделю после того, как компания PKP Cargo запустила свой первый грузовой поезд Варшава-Китай для перевозки грузов из нескольких европейских стран. Этот символический рейс был призван закрепить роль Польши как транспортного узла и повысить международный авторитет PKP Cargo.

Версий о том, как могут строиться обходные пути, публикуется немало. Говорится, к примеру, о возможности создания в ряде европейских стран терминалов, где грузы будут перегружать для дальнейшей отправки в Беларусь через литовские железнодорожные переходы. Однако гарантировать устойчивость такого пути никто не может, учитывая заявления Литвы о возможности закрытия границ в случае усиления угроз. Обсуждается и возможность использования воздушного и морского транспорта. Однако все эти разговоры пока идут на уровне предположений, стоимость и надежность таких путей на данный момент, похоже, никто не просчитывал.

Беларусь: пока неясно

Несомненно, закрытие границы с Польшей ударит и по Беларуси, которая зарабатывала на транзите с востока на запад. Однако пока даже частичные оценки возможных потерь не публикуются. 

Читайте также: Беларусь столкнулась с перебоями в поставках цветов после закрытия границы с Польшей

ThinkTanks может не разделять мнение авторов исследований и публикаций.