После начала войны в Иране мировые цены на нефть марки Brent выросли на 15.5%. Сейчас стоимость нефти составляет 83 доллара за баррель.
Сразу за подорожанием нефти в Европе начали расти цены на топливо.
По данным Общегерманского автомобильного клуба ADAC, стоимость дизеля в Германии в среднем составила 2.054 евро за литр. Бензин сорта Super E10 на пике стоил в среднем 1.99 евро за литр.
В Литве цена дизельного топлива выросла до 1.76–1.78 евро за литр, а бензина марки A95 — до 1.62–1.66 евро.
В Польше бензин марки Аи-95 в среднем можно было купить за 6.6 злотого (1.54 евро) за литр. Стоимость дизельного топлива выросла до 7 злотых (1.66 евро) за литр.
Рост цен на нефть обусловлен несколькими факторами. Атаки США и Израиля на Иран вызвали быстрые ответные шаги Тегерана. Они направлены на подрыв нефтегазовых активов в нескольких странах Ближнего Востока, а также перекрытие Ормузского пролива, через который проходит около пятой части мировой торговли нефтью.
Длительное прекращение поставок через регион может иметь «огромные последствия для нефти, сжиженного природного газа и всех рынков, если это произойдет». «Энергия — это исходный материал для любого производства», — говорится в отчете RaboResearch Global Economics & Markets.
До начала войны Иран экспортировал примерно 1.6 млн. баррелей нефти в день — в основном в Китай. По данным Bloomberg, правительство Китая распорядилось приостановить экспорт дизельного топлива и бензина на фоне эскалации конфликта в Персидском заливе. Представители Государственного комитета по развитию и реформам Китая призвали временно прекратить поставки нефтепродуктов за рубеж с немедленным вступлением решения в силу. По оценке аналитика Майкла Лэнгхэма из Aberdeen Investments, Китай располагает запасами нефти объемом до 1.5 млрд. баррелей и может частично компенсировать сокращение поставок за счет увеличения импорта из России.
Иранское элитное военно-политическое формирование Корпус стражей исламской революции (КСИР) ограничило судоходство в Ормузском проливе на фоне массированной военной операции Израиля и США против Ирана. Об этом 28 февраля сообщило иранское агентство Tasnim.
Ормузский пролив является одним из ключевых энергетических узлов мира. Через него проходит значительная часть мировой торговли нефтью. По данным Управления энергетической информации США (EIA), почти 90% всех поставок нефти и конденсата — легкого жидкого углеводородного сырья, получаемого при добыче газа, — проходящих через пролив направляются в страны Азии.
Кто экспортирует нефть через Ормузский пролив
Через Ормузский пролив проходит более 20% мировых поставок нефти. Крупнейшим экспортером является Саудовская Аравия — 37.2% всех объемов нефти и конденсата, проходящих через пролив.
Далее следуют:
- Ирак — 22.8%
- Объединенные Арабские Эмираты — 12.9%
- Иран — 10.6%
- Кувейт — 10.1%
- Катар — 4.4%
На остальные страны приходится лишь 1.9%. Таким образом, пять крупнейших экспортеров обеспечивают 93.6% всех поставок через пролив.
Кто зависит от этих поставок
Основной спрос формирует Азия. В совокупности азиатские страны получают 89.2% нефти и конденсата, проходящих через Ормузский пролив.
Крупнейшие импортеры:
- Китай — 37.7%
- Индия — 14.7%
- Южная Корея — 12.0%
- Япония — 10.9%
- Другие страны Азии — 13.9%
Один только Китай импортирует более трети всех объемов, проходящих через пролив. В сумме Китай и Индия получают свыше половины этих поставок. Стоит отметить, что Китай является главным покупателем нефти из Ирана. По данным аналитического агентства TradeImeX, более 90% иранской нефти поставляется в Китай.
На страны Европейского союза приходится 3.8% поставок, на США — 2.5%, еще 4.5% получают другие регионы.
Читайте также: Сколько белорусов и граждан соседних стран застряли на Ближнем Востоке
ThinkTanks может не разделять мнение авторов исследований и публикаций.